Voila ma 103 RCX, pour commencé le blog!
MOTEUR:
Haut moteur type origine faible kilometrage très bon état + piston neuf
Pot ninja G1 CHALLENGE polie et verni, cartouche recoupé sortie droite (enfin presk koi! ), laine de roche neuve + joint de pot au cylindre neuf.
CARBU Dell'ortho SHA 15mm
Pipe d'admission 15mm neuve
Capet Doppler ER2 neuf + ses joint bien évidement! ^^
Vario doppler ER3 monté légé (+ ses masselotte)
Kit chaine maillon couleur or: 12- 52
Patte de lanceur maison!
PARTIE CYCLE:
Tete de fourche manga carbone
Rétro F1 carbone tige polie
Marque des pneu repassé en blanc
Passage de roue perso peint en noir brillant + autocs
Bavette AR découpé et "gravé" RCX
Béquille renforcé "maison" sur base adaptable RCX
Poignée conti racing parts tribal orange/noir
Embout de guidon plat rouge
Poignée accélérateur type tirage rapide
Carénage arrière repeint en noir brillant + autoc malossi
Liseret sur les carénages, sur le garde boue et sur la plaque phare
Bouchon de réservoir à clée
Fourche hydraulique de TZR rabaissé d'environ 95 mm (pour un pur style proto!)
Jantes noir ac liseret orange (pneu neuf!!)
Système de freinage avan complet de TZR (plaquette neuve)
Neiman de TZR
PERFS " D'AVANT ":
80-85 KM/H. javais pa de pointe mai par contre javai une bonne patatte!
100.66km/h en déscente présisément! jé cru ke jalé explosé le moteur! Mdr
Environ 110km/h ac le 50 Malossi (ki é pré-séré actuellement! sniff) kan il s'élancai a peu pres bi1 et le carbu de 15. (carbu mal réglé + vario origine qui merdai! il souvrai mal! donc j peut pa dire vraiment la vitesse a laquelle je roulai. domage.)
Pour donné un peut une idée du coût du tuning, moi g mis un peut - de 700¤ ds ma bylette!! on croirai pa! mai kan on fai le compte de tout se kon à instalé é b1 sa fé kan mm!!
!!! kan on aime on ne compte pa!! ^^
MOTEUR:
Haut moteur type origine faible kilometrage très bon état + piston neuf
Pot ninja G1 CHALLENGE polie et verni, cartouche recoupé sortie droite (enfin presk koi! ), laine de roche neuve + joint de pot au cylindre neuf.
CARBU Dell'ortho SHA 15mm
Pipe d'admission 15mm neuve
Capet Doppler ER2 neuf + ses joint bien évidement! ^^
Vario doppler ER3 monté légé (+ ses masselotte)
Kit chaine maillon couleur or: 12- 52
Patte de lanceur maison!
PARTIE CYCLE:
Tete de fourche manga carbone
Rétro F1 carbone tige polie
Marque des pneu repassé en blanc
Passage de roue perso peint en noir brillant + autocs
Bavette AR découpé et "gravé" RCX
Béquille renforcé "maison" sur base adaptable RCX
Poignée conti racing parts tribal orange/noir
Embout de guidon plat rouge
Poignée accélérateur type tirage rapide
Carénage arrière repeint en noir brillant + autoc malossi
Liseret sur les carénages, sur le garde boue et sur la plaque phare
Bouchon de réservoir à clée
Fourche hydraulique de TZR rabaissé d'environ 95 mm (pour un pur style proto!)
Jantes noir ac liseret orange (pneu neuf!!)
Système de freinage avan complet de TZR (plaquette neuve)
Neiman de TZR
PERFS " D'AVANT ":
80-85 KM/H. javais pa de pointe mai par contre javai une bonne patatte!
100.66km/h en déscente présisément! jé cru ke jalé explosé le moteur! Mdr
Environ 110km/h ac le 50 Malossi (ki é pré-séré actuellement! sniff) kan il s'élancai a peu pres bi1 et le carbu de 15. (carbu mal réglé + vario origine qui merdai! il souvrai mal! donc j peut pa dire vraiment la vitesse a laquelle je roulai. domage.)
Pour donné un peut une idée du coût du tuning, moi g mis un peut - de 700¤ ds ma bylette!! on croirai pa! mai kan on fai le compte de tout se kon à instalé é b1 sa fé kan mm!!
!!! kan on aime on ne compte pa!! ^^
